北京日报讯（记者 吴娜）骑行途中横祸发生交通事故，临了沿路大概保护生命的安全防地是什么？不悦16周岁驾驶电动自行车，将面对若何的法律成果？昨天地午，北京市中小学春季开学交通安全“第一课”在西城区事业学校开讲，这些问题成为全场近200名师生共同念念考和讨论的焦点。
跟着春季开学，交管部门在全市领域内运行了以“知危境 会避险”为主题的中小学生交通安全培植步履，聚焦刻下未成年东谈主群体中日益突显的电动自行车骑行安全问题。
开学交通安全“第一课”在西城区事业学校开讲。北京日报记者 甘南 摄
海淀法院少年法庭副庭长曹晓颖现场展示了一组数据：自2013年以来，未成年东谈主涉非生动车交通事故案件中，与电动自行车相关的事故占比高达49.02%。更令东谈主警惕的是，不悦16周岁驾驶电动自行车发闯事故的比例跨越了六分之一，年纪最小的闯事者竟唯有12周岁。
“在触及未成年东谈主的交通事故中，首要伤一火的主要原因之一，即是跨越半数的孩子在搭乘电动自行车时莫得正确指挥安全头盔。”曹法官相称指出，米兰(中国)官方网站数据背后领悟的是安全订立的严重缺失。
“在电动自行车一火东谈主事故中，80%以上是因颅脑受伤物化。”交警的熏陶让学生们透露到，正确指挥安全头盔大概将交通事故的物化风险裁汰60%至70%。不戴头盔的头部损害率是戴头盔的2.5倍，致命伤率则是1.5倍。
西城区事业学校高二7班的胡恩潮深有慨叹地说：“以后我在骑行中更要贵重安全，不仅仅戴头盔，还不行分神玩手机，不闯红灯、不逆行。闯红灯，确凿太危境了！”
记者了解到，自2026年春季开学以来米兰体育，这堂“第一课”正在全市领域内普通开展。全市200余名“交通副校长”和“交警校外勾通员”已深切各中小学、幼儿园开展讲课2600余场次，受培植学生近50万东谈主次，通过一个学生带动一个家庭，共同看管校园足下的交通安全。
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